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       【车主之家 用车知识】随着节能减排的推进和油价长期处于高位的现实，能满足消费者对低油耗和高动力追求的涡轮增压车型越来越多。但对于涡轮增压车型的保养，很多车主还是按照原先普通车型的老思路进行，往往导致涡轮寿命缩短，严重的甚至不得不更换涡轮。特别是寒冷的冬季，对于长期工作在高速、高温状态下的涡轮增压器来说，正确的冬季养护就显得尤为重要。



       工作原理：涡轮增压器是利用发动机排气的压力波来推动涡轮旋转，并以此来带动涡轮另一端的叶轮压气机，使叶轮以高达1040r/min的转速旋转，强制将空气压入汽缸，以增加空气的充入量。同时，燃油的喷射量也会相应增加，使涡轮增压发动机的功率比自然吸气型发动机的功率增加了20%～40%。由于燃烧完全，机械效率提高，燃油消耗降低，废气排放情况也有所改善。

       但由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600摄氏度左右，增压器转子以832～1040r/min的高速旋转，装有涡轮增压发动机的轿车如果没有正确使用和保养，涡轮增压器的故障率就会升高。因此，涡轮增压车型在日常维护、保养方面必然会复杂一些，这无可厚非。



       【启动和熄火】

       启动：与自然吸气的车型一样，发动机启动后，特别是在冬季，气温比较低，应让其怠速运转3分钟以上，因为机油是涡轮增压发动机发挥作用的重要媒介，怠速运转就是为了增压器转子高速运转之前让润滑油润滑轴承，提高机油的温度。需要注意的是，刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

       熄火：发动机长时间高速运转、激烈驾驶后，在熄火的时候应怠速运转3分钟左右。因为在涡轮发动机工作时，有部分机油是专门供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。假如正在运行的发动机突然关闭后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮轴承支承壳内的热量不能散走，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。

       至于对长时间和高速运转的界定，其实并没有什么严格的时间规定。一般来说，长时间就是高速1小时以上，激烈驾驶就是3500转以上高速运转。但这并不是绝对的标准，还要看实际驾驶情况。不过，一般情况下，涡轮也没有那么娇气，延时熄火也不是每次都要重复一遍。

       至于独立水冷系统，其实这个装置只是起到辅助冷却的作用。即便
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